Specificatii tehnice:
| Motorizare | Monocilindru in 4 timpi 125cc |
| Putere | 14,7 ps / 9000 rpm |
| Cutie viteze | Manuala 6 trepte |
| Cuplu | 13 Nm / 7000 rpm |
| Răcire | pe lichid |
| Capacitate rezervor | 12.5 litri |
| Consum de carburant | 2 L /100km |
| Înălțime șa | 825 mm |
| Greutate la plin | 150 kg |
| Roată față | Tubeless 110/70-17 |
| Roată spate | Tubeless 130/70-17 |
| Frână față | pe disc – 300 mm +ABS |
| Frână spate | pe disc – 230 mm +ABS |
| Amortizare față | Furcă telescopică |
| Amortizare spate | Monoamortizor reglabil |
| Sistem de frânare | ABS BOSH cu două canale |
| Dimensiuni (Lxlxh) (mm) | 1.976 x 869 x 1.112 |
| Ampatament (mm) | 215 mm |
125 U1 ABS
Noua aventură stradală, special concepută, mică!
O mică aventură fermecătoare!
125 U1 – Noua motocicletă special concepută, mică, de aventură stradală de la Daytona, vine să ofere performanțe de top în categorie. Cu lumini FULL LED, furcă din aluminiu, bare de protecție standard, anvelope tubeless pe roți radiale, chiar și cu ambreiaj cu alunecare. În ceea ce privește designul, 125 U1 folosește o platformă comună cu U125. Diferența principală este utilizarea unei furci inversate mai mari, mărind distanța de la sol la 215 mm, oferind un câmp de acțiune mai larg pe rutele off-road.
Lumini LED complete
Corpurile de iluminat cu LED sunt formate din două faruri verticale cu carcasă încorporată din aliaj de aluminiu pentru o disipare a căldurii îmbunătățită și o durată de viață mai lungă. În stânga și în dreapta farurilor sunt două lumini de zi montate vertical (DRL). Stopul se potrivește peste vârful cozii plutitoare. Elementele decorative de protecție conferă un design special blițurilor U1.
Sistemul avansat Keyless
Cu tehnologia avansată de criptare, cheia inductivă este excelentă. De dimensiuni reduse, poate fi așezată chiar pe cureaua unui ceas inteligent (cum ar fi Mi Smart Band 3 sau altele de aceeași dimensiune). Recunoaște cheia specială când se află la 1,5 metri distanță. Are un senzor încorporat, care funcționează chiar dacă nivelul bateriei este scăzut.
Panoul de control
Butoane moderne și ușor de utilizat, cu iluminare discretă noaptea.
Deschidere electrică a capacului rezervor | Deschidere electrică șa | Deblocare electrică ghidon
Deschidere electrică a capacului rezervor | Deschidere electrică șa | Deblocare electrică ghidon
Ecran digital LCD
Ecran LCD digital clar și concis, oferă toate informațiile necesare, cu un senzor electronic și un cip avansat pentru răspunsul imediat al instrumentului.
Port USB dual
U125 are un port USB dual cu ieșire 2.1A, pentru încărcare rapidă a două dispozitive în același timp.
Șa cu design unic
Șaua proiectată prin turnare este independentă pentru stilul sportiv al conducătorilor și pasagerilor. Înălțimea șeii de la sol este de 825 mm. Tehnologia sa unică de producție face buretele să fie moale și confortabil, fără a se deforma.
Bare de protecție
Barele de protecție încorporate oferă o protecție eficientă pentru motocicletă și conducător.
Protecții Mâner
Protecțiile mânerelor sunt fabricate într-un mod excelent din aliaj de aluminiu.
Sistem ABS BOSCH cu două canale
Sistemul ABS Bosch 9.1m oferă un control superior al frânării.
Chiar și atunci când conduceți pe noroi sau ploaie, cu sistemul de frânare 125 U1, conducătorul câștigă multă încredere pe drum și încredere în sine.
Chiar și atunci când conduceți pe noroi sau ploaie, cu sistemul de frânare 125 U1, conducătorul câștigă multă încredere pe drum și încredere în sine.
Frâne cu disc de diametru mare
Frâna de disc mare de 300 mm față cu etriere cu două pistoane și frâna de disc din spate de 230 mm cu pistonul Ø38mm oferă o putere mai mai mare la senzația de frânare.
Roți radiale
Anvelope tubeless All-terrain
Roțile radiale reduc greutatea totală a jantei, oferă o mai mare flexibilitate și adaptare la diferite condiții de drum și o absorbție mai bună a șocurilor. Jantele radiale au un design special pentru utilizarea anvelopelor tubeless, cu spițele sprijinite periferic pe jantă, pe janta roții.
Anvelopele All-terrain, cu banda de rulare adâncă, extind câmpul de acțiune pe traseele off-road.
Anvelopele All-terrain, cu banda de rulare adâncă, extind câmpul de acțiune pe traseele off-road.
Amortizor central cu azot
Suspensia centrală din spate are un rezervor intern de azot de înaltă presiune.
Rezervorul de azot oferă o manevrabilitate mai lină și o precizie mai mare a suspensiei la cerințele de conducere.
Preîncărcarea arcului se schimbă micrometric, ajustând nivelul de confort de călătorie dorit de conducător.
Rezervorul de azot oferă o manevrabilitate mai lină și o precizie mai mare a suspensiei la cerințele de conducere.
Preîncărcarea arcului se schimbă micrometric, ajustând nivelul de confort de călătorie dorit de conducător.
Furcă din aliaj de aluminiu ranforsată
Furcile din aluminiu turnat sunt asimetrice, adoptând o formă de „arc” pe partea dreaptă oferind spațiu în capătul scurt al evacuării. Datorită aliajului special de aluminiu, greutatea furcilor este redusă, rigiditate torsională mai mare și stabilitate excelentă.
Jante din aluminiu
Jantele proiectate intr-un mod special sunt fabricate din aliaj ușor de aluminiu pentru a reduce greutatea, oferind în același timp durabilitate ridicată.
Eșapament proiectat în mod excepțional
Eșapamentul proiectat în mod excepțional cu capătul scurt discret îi conferă un caracter special. Menține centrul de greutate scăzut și realizează o distribuție optimă a greutății pe partea stângă și dreaptă a motocicletei.
Este fabricat din oțel inoxidabil, rezistent la temperaturi ridicate și scăzute, asigurând o viață lungă.
Este fabricat din oțel inoxidabil, rezistent la temperaturi ridicate și scăzute, asigurând o viață lungă.
Rezervor de combustibil
Rezervorul de combustibil de 12,5 litri se deschide electric și are o suprafață interioară zincată pentru protecție împotriva coroziunii.
În combinație cu consumul redus, se poate atinge o autonomie de 600 km +.
În combinație cu consumul redus, se poate atinge o autonomie de 600 km +.
Motor nou cu un raport de compresie ridicat
125 U1 este echipat cu noul motor de înaltă tehnologie de 125cc. din ZONTES.
Răcit cu lichid, cu 4 supape, cu cutie de viteze cu 6 trepte, două moduri de condus ECO / SPORT, putere de 15 CP și cuplu maxim de 13 Nm cu un raport de compresie de 12,5: 1
Motorul este alimentat de un sistem BOSCH EFI, iar consumul este de doar 2 l / 100km (EURO5).
Răcit cu lichid, cu 4 supape, cu cutie de viteze cu 6 trepte, două moduri de condus ECO / SPORT, putere de 15 CP și cuplu maxim de 13 Nm cu un raport de compresie de 12,5: 1
Motorul este alimentat de un sistem BOSCH EFI, iar consumul este de doar 2 l / 100km (EURO5).
Două moduri de condus
Cu o programare dublă, conducătorul poate alege între două moduri de condus.
“E“ (eco) pentru economia de combustibil și
“S“ pentru condus sportiv.
“E“ (eco) pentru economia de combustibil și
“S“ pentru condus sportiv.
Radiator mare
Radiatorul mare de răcire al motorului 125 U1 oferă o eficiență ridicată a disipării căldurii.
Ambreiaj tip Slip
125 U1 are un ambreiaj glisant. În practică, frânarea este mai lină și comportamentul motocicletei mai stabil și previzibil în schimbarea bruscă a vitezei sau în închiderea clapetei de accelerație, reducând frânarea motorului în timp ce conferă o senzație mai ușoară a manetei de ambreiaj.
